电子发烧友网报道（文/李弯弯） 日前，最新意法半导体（ST）公布了截至2024年3月30日为止的财报车半2024年第一季财报。意法半导体该季度营业收入为34.65亿美元，信号需求小幅下滑同比下降18.4%，导体环比减少19.1%；净利润为5.13亿美元，放缓同比大减50.9%，预计Q营环比减少52.4%。收仍



本季度，最新意法半导体毛利润为14.44亿美元，财报车半同比下降31.6%，信号需求小幅下滑环比减少26%；毛利率为41.7%，导体上年同期为49.7%，放缓上季度为45.5%。预计Q营营业利润为5.51亿美元，收仍同比下降54.1%；营业利润率为15.9%，最新上年同期为28.3%，上季度为23.9%。

ST第一季度业绩受汽车、工业产品营收下降影响

意法半导体总裁、首席执行官Jean-Marc Chery表示，受汽车和工业产品营收下降的影响，第一季度净营收和毛利率均低于业务展望的中位数。他介绍说：“在第一季度，与预期相比，汽车半导体需求放缓并进入减速阶段。同时，工业领域的库存调整力度超出预期，导致增长不及预期。”

具体来看一下各业务板块的营收情况。模拟器件、MEMS和传感器（AM&S）部门净营收为12.17亿美元，同比下降13.1%。这主要是由于MEMS与影像传感器销售收入减少。营业利润为1.85亿美元，同比下降44.8%。




功率及分立产品（P&D）部门净营收为8.20亿美元，同比下降9.8%。这主要是由于分立器件销售收入减少。该部门的营业利润为1.38亿美元，降幅达到41.6%。

微控制单元（MCU）部门净营收为9.50亿美元，同比下降34.4%。这主要是由于通用MCU销售收入减少。其营业利润为1.85亿美元，同比下降66.7%。

数字IC和RF产品（D&RF）部门净营收为4.75亿美元，同比下降2.1%。虽然射频通信业务有所增长，但不足以抵消ADAS业务的下降。该部门的营业利润为1.5亿美元，同比下降8.2%。

整体而言，由于汽车行业和工业业务收入下降，以及部分业务部门的销售收入减少，意法半导体在2024年第一季度的净营收和毛利率等都不太理想。

也因此，意法半导体预测，第二季度净营收为32亿美元，环比下降7.6%，上下波动幅度为350个基点，同比下滑幅度为26.0%。预计毛利率为40%，波动幅度为200个基点。此外，意法半导体还将公司的全年营收预期下调至140亿至150亿美元，低于上季度末预计的约159亿至169亿美元。

不过，意法半导体认为，由于汽车业务以及个人电子和计算机设备销量将拥有“相当不错的前景”，公司的营收运转率将在今年第四季度或2025年第一季度恢复到2023年的水平。

汽车半导体市场放缓，不过仍具有不错的市场前景

汽车市场需求放缓对意法半导体第一季度业绩影响明显，意法半导体在汽车领域布局较深，其中大概一半的收入来源于汽车市场。据介绍，其在汽车半导体产品方面有着全面覆盖，产品线包括高级辅助驾驶系统（ADAS）、车身舒适系统、底盘和安全系统、新能源汽车、娱乐系统、移动服务、动力系统、通信和网络等。

另外，意法半导体在视觉芯片和雷达芯片方面也有着重要布局，视觉芯片可用于前视、后视、侧视以及车内摄像头的信号处理，为汽车的视觉感知能力提供了关键支持。意法半导体与Mobileye合作开发的EyeQ系列芯片广泛应用于自动驾驶领域，同时其77GHz远程雷达系统和24GHz短程雷达系统，可用于自适应巡航、自动制动、碰撞预警、换道辅助等多种功能。

意法半导体还提供丰富的汽车传感器产品组合，包括单轴、双轴和三轴加速度计，三轴陀螺仪以及六轴惯性模块（IMU）等。这些传感器在汽车的安全、导航、信息娱乐等方面发挥着重要作用。

过去这几年时间里，业界普遍认为汽车将会是半导体市场增长的重要领域，然而从当前的情况来看，汽车半导体市场，虽然长期来看仍具有增长潜力，但短期内可能受到整体半导体市场趋势的影响，需求增速出现下滑。

目前，汽车的销量增速也在放缓，这无疑影响汽车半导体的需求情况。根据中国汽车工业协会的预测，2024年新车销量将比2023年增长3%，这一增长率远低于前几年的水平，包括特斯拉在内的多家汽车企业都有预测汽车销量增长率将显著放缓。

同时，从技术更新和市场竞争角度看，随着新能源汽车和自动驾驶技术的快速发展，汽车对半导体的需求结构正在发生变化。市场上不断涌现出新的竞争者和技术创新，使得汽车半导体市场的竞争格局日益激烈。这种变化可能导致部分传统汽车半导体产品的需求减少，而新兴产品的需求尚未形成规模。

因此，从当前汽车市场的发展情况来看，一些在汽车领域重点布局的半导体企业多多少少会受到影响。不过，就如意法半导体所说的那样，汽车市场仍然拥有不错的前景。从长远来看，汽车市场仍然是值得持续布局的领域。

事实上，意法半导体在这方面表现优秀，并获得车企认可。去年12月22日，意法半导体官微消息，公司与理想汽车签署了一项碳化硅（SiC）长期供货协议。按照协议，意法半导体将为理想汽车提供碳化硅 MOSFET，支持理想汽车进军高压纯电动车市场的战略部署。

据介绍，意法半导体的碳化硅具有更高的开关频率、击穿电压和热阻，可以显著提高功率晶体管的性能和能效，这些特性在纯电车的高电压环境中非常重要。

今年3月14日，长城汽车官方消息显示，公司旗下芯动半导体与意法半导体在深圳签署战略合作协议，稳定 SiC 芯片供应。

据介绍，新能源汽车逐渐由 400V 向 800V 高压平台推进，以满足消费者日常出行和长途旅行的市场需求。SiC 芯片（碳化硅）因其出色的耐高压、高结温应用等特性，被广泛应用于电驱逆变器、电动汽车车载充电（OBC）和直流-直流变换器（DC-DC）等关键零部件中。

长城汽车表示，此次与意法半导体就 SiC 芯片业务签署战略合作协议，将进一步推动长城汽车垂直整合，加大新能源发展力度。

写在最后

过去近两年时间，受消费电子需求低迷影响，整个半导体市场行情不佳。而业界普遍汽车将为半导体市场带来新的增长机会。然而从目前的情况来看，汽车整体销量增长不及预期，这也让大力布局汽车半导体市场的企业业绩受到影响。

不过从长远来看，汽车电动化、智能化仍然是不变的趋势，未来对半导体仍然有高需求，对于半导体企业来说，长期深耕仍会是正确的方向。